Hitachi Automotive

Інженерами з тіні їх можна було б назвати 😍 Їх досягнення часто всередині машин, а не на обкладинці журналів.

Що це була за компанія бо до ребрендингу в Astemo це був один з найбільших Tier-1 постачальників у світі

• вони робили ключові вузли для автомобілебудівництва. Серед інжнерних партнерів: Toyota, Honda, Nissan, GM, VW, Stellantis
• Піонери електроприводів ще ДО EV-хайпу. Задовго до Tesla і масових EV Hitachi розробляла електродвигуни для гібридів (HEV), компактні інвертори, інтегровані мотор-генератори

Фактично японська гібридна школа (Toyota Prius та ін.) неможлива без Hitachi Automotive. Неначе фундамент.

• ранній перехід до SiC (карбід кремнію) у силовій електроніці
• компактні модулі для авто, де кожен грам і кожен ват має значення

Про інвертори вже сказав, додам ще Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Вони розробили:

• радари
• камери
• блоки обробки сигналів
• системи автоматичного гальмування (☢️обожнюю цю штуку, особливо коли електроніка знає про ожеледицю, а машина важить 3 тони)
• AEB
• ACC
• Lane Assist
• Електричні підвіски та керування шасі (електронно керовані амортизаториб активні підвіски,інтеграція з системами стабілізації) Це коли не бачиш, але відчуваєш тілом, коли машина «тримається дороги» 🙂 Хоча я систему тримання полоси завжди вимикаю. Бісить.
• Мотори без рідкоземельних матеріалів (це ще не про Astemo) Вони давно працювали над цією технологію. Можна сказати що Astemo – це кульмінація цього процесу, майже філософія)

І от на сьогодні це Astemo = Hitachi Automotive + Keihin + Showa + Nissin Kogyo

Додам від себе

Якщо Tesla часто показує, як виглядає майбутнє, то Hitachi Automotive багато років робила так, щоб це майбутнє взагалі могло працювати🙃

P.S.

І так, собаки б оцінили таку стабільність 🐕🙂 дуже часто вони цінують те що мають краще за людей.